[ad_1]
این کتاب شامل مقالاتی است که در کنفرانسها منتشر شده است و در مورد روشهای جلوگیری یا کنترل قابل اعتماد ضربه و سایر وقایع احتراق نامنظم بحث شده است. امروزه اکثر موتورهای بنزینی با بازده بالا از یک طراحی کوچک استفاده کرده اند. فشار متوسط بالا باعث افزایش ضربه می شود که معمولاً منجر به کاهش نسبت فشرده سازی در توان ویژه بالا می شود. بعلاوه ، برای سالهای زیادی ، پدیده پیش اشتعال به افزایش قدرت ویژه موتورهای بنزینی مربوط بوده است. مفهوم رقت بار با نسبت فشرده سازی بالا می تواند باعث ضربه و احتمالاً خرابی فاجعه بار شود. انتشار مقررات RDE در سال جاری ، الزامات توسعه فرآیندهای احتراق را بیشتر افزایش می دهد ، زیرا اگرچه نیازی به دسترسی به مراکز اصلی انتشار گرما در اسرع وقت نیست ، حذف و غلظت گاز باقیمانده برای افزایش حد ضربه توسط قانون محدود شود . برای بهبود بیشتر کارایی موتورهای بنزینی ، به فوریت به راه حل های جدید در زمینه ترمودینامیک و مهندسی کنترل نیاز است.
[ad_2]
source link